热线式空气流量传感器是如何运行的

       热丝型空气流量传感器有两种：一种是将热线电阻安装在主进气道中，称为主流测量方式的热线式空气流量传感器；另一种是将热线电阻安装在旁通气道中，称为旁通量测量方式的热线式空气流量传感器。它主要包括保护网络、采样管、热线电阻、温度补偿电阻及控制电路等。

　　当空气通过发热元件冷却时，发热元件的温度下降，阻值降低，电桥电压失去平衡，控制电路将增加供给发热元件的电流，使其温度保持在12℃以上的温度补偿电阻温度。随着电桥电流的增加，采样电阻R上的电压升高，使空气流量的变化转化为电压信号U的变化。当ECU输入信号电压后，ECU将根据信号的高低计算出气流的大小。

　　在发动机出气时，空气量较少，发热元件冷却度小，阻值变化小，保持电桥平衡所需的电流小，因此采样电阻上的信号电压较低；发动机负荷大时，空气流量增大，发热元件受冷程度增加，阻值变小，信号电压升高。

　　进气温度传感器(进气温度传感器)检测进气温度。在较低的温度下，发热元件的温度变化增大，使发热元件的电流增大，为保持电桥平衡，温度补偿电阻上的电流也相应增加，以保证发热元件温度与补偿电阻的温度差保持恒定，使测量进气量的精度不受进气温度影响。

        部分空气流量传感器内还设有高温烧熔继电器和具有自清洁功能的相关电路。ECU收到发动机熄火信号后，ECU会自动接通这个电路，将热丝加热至1000℃，并维持1s，使其沾附在热丝上的尘埃烧掉。

　　以上就是相关流量传感器的相关介绍。